報告鏈接：中國加氫站市場發(fā)展與投資前景預(yù)測調(diào)研分析報告
報告鏈接：中國氫燃料電池市場發(fā)展與投資前景預(yù)測調(diào)研分析報告
報告鏈接：中國氫燃料電池汽車市場發(fā)展與投資前景預(yù)測調(diào)研分析報告
（一）世界氫能發(fā)展 3
1.各國制定完善氫能政策體系，氫基衍生品定位進一步強化 3
2.氫能生產(chǎn)消費保持平穩(wěn)增長，可再生能源制氫項目加速投運 4
3.多國陸續(xù)出臺專項支持舉措，可再生氫價格整體穩(wěn)中有降 4
4.技術(shù)裝備創(chuàng)新驅(qū)動示范應(yīng)用，高價值高載能場景加快探索 5
5.國際貿(mào)易合作業(yè)務(wù)加快推進，綠色航運燃料成為重要抓手 5
6.標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系建設(shè)穩(wěn)步開展，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化發(fā)展進程加速 6
（二）中國氫能發(fā)展 7
1.各級產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)發(fā)力，多地創(chuàng)新探索能源管理體制機制 7
2.氫氣產(chǎn)能產(chǎn)量穩(wěn)中有升，可再生能源制氫項目區(qū)域集中布局 8
3.氫能市場價格逐步下行，相關(guān)示范政策牽引作用初見成效 9
4.多元場景應(yīng)用有序推進，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化支撐產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 10
5.國際合作模式逐步拓展，項目開發(fā)與技術(shù)裝備合作同步推進 13
6.氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加快供給，實證體系建設(shè)強化發(fā)展質(zhì)量保障 13
二、2025年中國氫能發(fā)展展望 15
（一）加強政策統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，落實能源管理體制機制 17
（二）推進核心技術(shù)攻關(guān)，突破氫能轉(zhuǎn)化應(yīng)用瓶頸 18
（三）完善公共服務(wù)體系，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量支撐 18
（四）推動氫能試點工作，加快科技成果轉(zhuǎn)化落地 18
（五）開展國際市場探索，促進資源市場交流合作 19
結(jié)束語 21
2024年氫能大事記 25
一、2024年國內(nèi)外氫能發(fā)展形勢
（一）世界氫能發(fā)展
近年來，美、歐、日、韓等國家和地區(qū)圍繞能源安全、綠色發(fā)展、國際貿(mào)易等目標(biāo)，陸續(xù)發(fā)布國家氫能戰(zhàn)略，中東、南美、東南亞等新興市場同步跟進。相關(guān)國家持續(xù)開展清潔低碳?xì)淠茉圏c示范，出臺專項支持政策，推動貿(mào)易體系和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，支撐氫能多元化應(yīng)用。
1. 各國制定完善氫能政策體系，氫基衍生品定位進一步強化
截至2024 年底，全球已有超過60 個國家和地區(qū)公布?xì)淠馨l(fā)展戰(zhàn)略。2024 年，埃及、越南等9 國制定發(fā)布國家氫能戰(zhàn)略。埃及提出到2030 年實現(xiàn)年產(chǎn)150 萬噸清潔氫，其中140 萬噸用于出口。德國、澳大利亞、烏拉圭等進一步圍繞氫及氫基衍生品國際貿(mào)易提出相關(guān)發(fā)展目標(biāo)和路徑。德國《氫及氫基衍生品進口戰(zhàn)略》作為前期制定和修訂的《國家氫能戰(zhàn)略》的補充政策，為氫及氫基衍生品的進口提供政策框架；澳大利亞修訂《國家氫能戰(zhàn)略》，計劃到2030 年每年至少出口可再生氫或氫基衍生品20 萬噸，到2050 年擴大氫氣生產(chǎn)規(guī)模到1500 萬噸以上；烏拉圭《綠色氫能及其衍生品發(fā)展路線圖》目標(biāo)到2040 年電解槽裝機達到9 吉瓦，其中6 吉瓦應(yīng)用于氫、氨以及航空和航運燃料等出口。
2. 氫能生產(chǎn)消費保持平穩(wěn)增長，可再生能源制氫項目加速投運
截至2024 年底，全球氫能生產(chǎn)消費規(guī)模約1.05 億噸a，同比增長約2.9%，可再生能源制氫產(chǎn)能增長提速，其他清潔低碳?xì)洚a(chǎn)能增長相對放緩。目前，全球合成氨、合成甲醇、煉化和冶金、供熱等其他領(lǐng)域年氫氣消費量分別約3200 萬噸、1750 萬噸、4300 萬噸和1300 萬噸，氫能仍主要作為原料用于工業(yè)過程。氫能生產(chǎn)仍以化石能源制氫為主，占比80% 以上，其中加碳捕集裝置的化石能源制氫年產(chǎn)量在百萬噸左右。各類可再生能源電解水制氫項目試點逐步建成落地，累計建成產(chǎn)能超25萬噸/年；2024年新增產(chǎn)能超7萬噸/ 年，同比增長約42%；新建成項目單體規(guī)模加快提升，千噸級以上項目占比超過80%；中國、歐洲新建成可再生能源電解水制氫項目產(chǎn)能占全球的63%和24%，累計建成相關(guān)項目產(chǎn)能占比約51% 和30%，逐步成為全球可再生能源制氫及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)地區(qū)。
3. 多國陸續(xù)出臺專項支持舉措，可再生氫價格整體穩(wěn)中有降
2024 年，各國為有效降低氫能生產(chǎn)消費成本，陸續(xù)出臺差價補貼、稅收優(yōu)惠、專項資金等支持措施。日本議會通過《氫能社會促進法案》，將在未來15 年內(nèi)投入3 萬億日元用于氫能推廣和補貼，并以差價合約方式向低碳?xì)涮峁┭a貼；韓國審議通過《稅收特例限制法》修訂方案，針對氫能等國家戰(zhàn)略技術(shù)的綜合投資制定了15% ～ 25% 的稅額抵免政策，并擴大對戰(zhàn)略技術(shù)研發(fā)的稅收抵免適用范圍；歐盟委員會通過創(chuàng)新基金發(fā)起了總金額46 億歐元的資助項目征集，用以推動可再生氫等凈零技術(shù)發(fā)展，依托該基金歐洲氫能銀行啟動了第二輪綠色氫能拍賣b，預(yù)算總額提高至12 億歐元，每千克可再生氫補貼提高至4 歐元。美國重點地區(qū)電解水制氫（質(zhì)子交換膜）全年均價約5.2美元/ 千克a，較上年同比下降約5%，整體運行趨勢較為平穩(wěn)；歐洲重點地區(qū)電解水制氫全年均價約6.1 歐元/ 千克b，同比下降24%c，整體先降后升，年底價格突破8 歐元/ 千克。
4. 技術(shù)裝備創(chuàng)新驅(qū)動示范應(yīng)用，高價值高載能場景加快探索
2024 年，氫能關(guān)鍵技術(shù)及核心裝備向大規(guī)模、高效率方向持續(xù)突破，支撐氫能示范應(yīng)用進一步深化和拓展。制氫方面，美國建成15 噸/ 天質(zhì)子交換膜電解水規(guī)?；茪浜鸵簹涔S，貫穿電解水制氫和氫液化工藝流程。儲運方面，葡萄牙國家天然氣運輸網(wǎng)絡(luò)（RNTG）完成10% ～ 20% 摻氫天然氣運輸、分配和儲存能力認(rèn)證，滿足相關(guān)運營技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)要求；德國完成為期五年的500 立方米地下鹽穴儲氫測試，對地下儲氫技術(shù)的安全可靠性進行驗證；日本氨燃料商船完成“卡車對船”燃料加注作業(yè)，為未來氨燃料船舶商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
應(yīng)用方面，多領(lǐng)域創(chuàng)新示范持續(xù)開展。交通領(lǐng)域，全球在營加氫站總數(shù)超1200 座，同比增長超30%，主要國家燃料電池汽車保有量超過9 萬輛，同比增長超11%；氫基燃料船舶訂單總數(shù)約200 艘，占替代燃料船舶總量的39%d；德國液氫重卡車隊啟動首批客戶試驗；荷蘭燃料電池超級游艇完成海試，可采用液氫和甲醇轉(zhuǎn)化兩種形式存儲燃料。工業(yè)領(lǐng)域，瑞典完成超5000噸氫還原鐵試點。能源領(lǐng)域，美國建成投運以氫燃料電池為主要電源的兆瓦級離網(wǎng)模塊化數(shù)據(jù)中心，支持高功率密度部署。
5. 國際貿(mào)易合作業(yè)務(wù)加快推進，綠色航運燃料成為重要抓手
全球范圍對氫能及其衍生品的進出口貿(mào)易日益關(guān)注，多國陸續(xù)開展相關(guān)產(chǎn)品貿(mào)易體制機制探索和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。依托特定貿(mào)易航線的“綠色走廊”建設(shè)加速推進，截至2024 年底，全球綠色航運走廊倡議數(shù)量超過60 項，同比增長約41%，已基本覆蓋全球主要地區(qū)和航運領(lǐng)域a。澳大利亞—東亞、新加坡—鹿特丹等倡議有序推進替代燃料船舶建造、航線燃料選型、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作。2024 年，在歐盟船舶燃料碳排放強度約束下，國際船東對綠色燃料需求持續(xù)增長，丹麥和德國等航運業(yè)主導(dǎo)企業(yè)相繼與包括中國在內(nèi)的多國企業(yè)簽訂綠色甲醇長期承購合同。德國政府主導(dǎo)完成歐洲可再生氨進口首次招標(biāo)，由阿聯(lián)酋企業(yè)依托在埃及項目競得，出廠價為811 歐元/ 噸，到港價為1000 歐元/ 噸，計劃于2027 年啟動交付。法國和美國相關(guān)企業(yè)簽署為期15 年的綠色氫氣供應(yīng)協(xié)議，計劃從2030 年起利用全球供氫網(wǎng)絡(luò)向北歐煉油廠提供7 萬噸/ 年綠色氫氣。
6. 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系建設(shè)穩(wěn)步開展，標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化發(fā)展進程加速
完善氫能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證體系逐步成為行業(yè)發(fā)展共識，相關(guān)工作在聯(lián)合國、政府間雙多邊合作、標(biāo)準(zhǔn)化組織等各類平臺機制下快速展開。2024 年，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十九次締約方大會發(fā)布《氫能宣言》，提出要擴大可再生、清潔和低碳?xì)淠苌a(chǎn)，呼吁將氫能納入國家氣候與能源規(guī)劃，加速制定全球氫能標(biāo)準(zhǔn)和促進認(rèn)證計劃。日本和歐盟發(fā)表聯(lián)合聲明，將開展氫能供應(yīng)鏈國際標(biāo)準(zhǔn)制定合作，涵蓋氫能的生產(chǎn)、儲存、運輸和應(yīng)用等環(huán)節(jié)，涉及電解水制氫設(shè)備、氫能運輸、氫燃燒等技術(shù)領(lǐng)域。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）標(biāo)準(zhǔn)體系下新發(fā)布涉氫標(biāo)準(zhǔn)達到10 項以上，涵蓋氣氫加氫站燃料質(zhì)量分析與控制、加氫站加注協(xié)議、燃料電池技術(shù)、液氫船舶儲運等方向。歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會和歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化委員會技術(shù)理事會創(chuàng)建氫能協(xié)調(diào)小組（CEN-CLC/COG H2），將推動實現(xiàn)歐洲氫能標(biāo)準(zhǔn)化活動的高效運行和調(diào)度，確保氫能標(biāo)準(zhǔn)的一致性。中國—國際可再生能源署氫能專項工作組提出將共同推動完善清潔氫標(biāo)準(zhǔn)評價和搭建認(rèn)證體系，探索國際氫能貿(mào)易發(fā)展機制。
（二）中國氫能發(fā)展
中國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過加強頂層設(shè)計，研究制定產(chǎn)業(yè)政策，積極推動關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。建立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制，協(xié)同推進落實規(guī)劃重點任務(wù)。2022 年3 月，印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035 年）》，系統(tǒng)謀劃和整體推進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力打造多元主體、協(xié)同創(chuàng)新、集群發(fā)展的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
1. 各級產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)發(fā)力，多地創(chuàng)新探索能源管理體制機制
2024 年，中央與地方持續(xù)加強政策頂層設(shè)計、推動專項政策出臺，加強跨部門協(xié)調(diào)，多維施策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
國家層面，氫能作為前沿新興產(chǎn)業(yè)列入2024 年政府工作任務(wù)，并被寫入《中華人民共和國能源法》，提出“積極有序推進氫能開發(fā)利用，促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。中共中央 國務(wù)院《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出要推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展，建立健全氫能“制儲輸用”標(biāo)準(zhǔn)等工作要求。工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》，為加快工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫等清潔低碳?xì)鋺?yīng)用制定行動指南；財政部等五部門結(jié)合燃料電池汽車示范應(yīng)用中期評估情況，指導(dǎo)城市群進一步完善示范實施方案，精準(zhǔn)撥付財政資金，健全氫能保障體系，以及落實示范監(jiān)督管理；國家發(fā)展改革委、國家能源局《煤電低碳化改造建設(shè)行動方案（2024—2027 年）》提出，可通過可再生能源電解水制氫并合成綠氨，燃煤機組摻燒綠氨的方式實現(xiàn)煤電低碳化改造。地方層面，共計22 個省級行政區(qū)將氫能寫入2024 年政府工作報告。截至2024 年底，全國累計發(fā)布?xì)淠軐ｍ椪叱?60 項，因地制宜推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。山東、陜西、吉林、四川、湖北以及內(nèi)蒙古鄂爾多斯、山西呂梁等地相繼出臺氫能車輛高速通行費減免支持措施；海南、內(nèi)蒙古、安徽、湖南等提出了允許在非化工園區(qū)探索建設(shè)可再生能源電解水制氫和制氫加氫一體站項目；上海發(fā)布《上海市推動國際航運燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》，依托國際重要港口區(qū)位功能積極構(gòu)建綠色氫基燃料供應(yīng)、交易與認(rèn)證體系。
2. 氫氣產(chǎn)能產(chǎn)量穩(wěn)中有升，可再生能源制氫項目區(qū)域集中布局
2024 年，國內(nèi)氫氣生產(chǎn)消費總規(guī)模持續(xù)增長，可再生能源制氫受政策驅(qū)動發(fā)展加速，華北和西北地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與可再生能源為氫能推廣提供蓄力空間。
截至2024 年底，全國氫氣產(chǎn)能超5000 萬噸/ 年，同比增長約1.6%；2024 年全年氫氣產(chǎn)量超3650 萬噸，同比增長約3.5%?；茉粗茪淙哉?xì)錃夤?yīng)主導(dǎo)地位，煤制氫產(chǎn)能約2800 萬噸/ 年，同比增長約0.7%；產(chǎn)量約2070 萬噸，同比增長約6.7%，新增產(chǎn)量主要應(yīng)用于煤制油氣；天然氣制氫產(chǎn)能約1080 萬噸/ 年，與上年基本持平；產(chǎn)量約760 萬噸，同比下降約4.4%。工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能約1070 萬噸/ 年，同比增長約5.3%；產(chǎn)量約770 萬噸，同比增長約4.0%。電解水制氫產(chǎn)能約50 萬噸/ 年，同比增長約9.7%；產(chǎn)量約32萬噸，同比增長約3.6%。氫氣的生產(chǎn)和消費主要分布在山東、內(nèi)蒙古、陜西、寧夏、山西等傳統(tǒng)重工業(yè)所在地區(qū)，合成甲醇、合成氨氫氣消費量占細(xì)分氫氣消費領(lǐng)域前兩位，分別約995 萬噸和950 萬噸，占比27% 和26%；煉化和煤化工氫氣消費量分別約600 萬噸、405 萬噸，占全國氫氣消費量16%和11%。其他氫氣消費分布在交通、供熱、冶金等多個不同領(lǐng)域。
截至2024 年底，全國各地累計規(guī)劃建設(shè)可再生能源電解水制氫項目超600 個，其中，已建成項目超90 個，在建項目超80 個；已建成產(chǎn)能約12.5萬噸/ 年，主要分布在華北和西北地區(qū)，分別約占全國已建成可再生能源電解水制氫產(chǎn)能45% 和44%。2024 年新建成項目35 個，新增產(chǎn)能約4.8 萬噸/年，同比增長約62%。從下游消納場景看，主要應(yīng)用于交通、煉化、合成氨、合成甲醇以及冶金、供熱、發(fā)電、儲能、科研等領(lǐng)域。
3. 氫能市場價格逐步下行，相關(guān)示范政策牽引作用初見成效
2024 年，氫能生產(chǎn)側(cè)價格加速下行，下降效應(yīng)逐步傳導(dǎo)至消費側(cè)，燃料電池汽車示范等政策在氫能生產(chǎn)消費價格方面的引導(dǎo)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。根據(jù)中國氫價指數(shù)顯示a，2024 年全國平均生產(chǎn)側(cè)、消費側(cè)氫能價格分別降至30 元/ 千克以下和52 元/ 千克以下；2024 年12 月，全國氫能生產(chǎn)側(cè)價格降至28.0 元/ 千克，相較上年同期下降幅度約15.6%，消費側(cè)價格降至48.6 元/ 千克，相較上年同期下降幅度約13.7%，創(chuàng)下氫能生產(chǎn)側(cè)、消費側(cè)均價統(tǒng)計最低點。
從不同區(qū)域看，2024 年底，示范城市群氫能生產(chǎn)和消費側(cè)價格分別為27.4 元/ 千克、45.7 元/ 千克，非示范城市群生產(chǎn)和消費側(cè)價格分別為28.5元/ 千克、56.4 元/ 千克，示范城市群相對更具備價格優(yōu)勢；從變化趨勢來看，示范城市群和非示范城市群價差收窄趨勢明顯，2022、2023 年底示范城市群生產(chǎn)側(cè)價格分別高于非示范城市群4.5 元/ 千克、2.7 元/ 千克，2024 年底示范城市群生產(chǎn)側(cè)價格低于非示范城市群1.1 元/ 千克；2022、2023、2024 年底示范城市群消費側(cè)價格分別低于非示范城市群21.8 元/ 千克、15.7 元/ 千克和10.7 元/ 千克，相關(guān)政策逐步引導(dǎo)氫能價格下降。
4. 多元場景應(yīng)用有序推進，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化支撐產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
2024 年，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⑸虡I(yè)化為目標(biāo)，氫能制取、儲運、應(yīng)用全鏈條關(guān)鍵技術(shù)不斷在裝備研發(fā)、性能迭代和場景示范方面取得突破。
氫能制取方面，單堆兆瓦級質(zhì)子交換膜電解水制氫裝置實現(xiàn)在光儲氫項目商業(yè)運行；兆瓦級陰離子交換膜電解槽下線，千瓦級產(chǎn)品實現(xiàn)在冶金領(lǐng)域應(yīng)用；規(guī)?；L(fēng)電離網(wǎng)制氫示范項目實現(xiàn)商業(yè)運行；“海洋氫能制儲輸用全鏈條關(guān)鍵技術(shù)研究及示范驗證”項目開工，一站式海上綠色氫醇氨生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)獲中國船級社原則性認(rèn)可；兆瓦級電解海水制氫裝置試運行；尚義—張北一帶氫能源勘查開發(fā)項目圈定天然氫靶區(qū)。
氫能儲運方面，70 兆帕大容積Ⅳ型儲氫瓶產(chǎn)品完成在智能氫軌車輛安裝；5噸/ 天氫膨脹氫液化系統(tǒng)成功產(chǎn)出液氫；車載液氫系統(tǒng)通過低溫性能及安全性測試；包頭—臨河國內(nèi)首條具備摻氫輸送能力的長距離高壓管道項目竣工；城鎮(zhèn)燃?xì)?0% 摻氫燃燒和分離試驗成功實施；深地大規(guī)模鹽穴儲氫庫CQ-1 井開鉆。
工業(yè)應(yīng)用方面，寧夏寧東碳減排示范區(qū)可再生氫順利并入煤制合成氨裝置，全線打通電氫化運系統(tǒng)，實現(xiàn)煤化工可再生氫耦合應(yīng)用；吉林大安風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項目一期接網(wǎng)方案獲批；河北昌黎投運高爐富氫冶煉工業(yè)化應(yīng)用示范項目；山東臨沂自主化純氫多穩(wěn)態(tài)豎爐示范工程正式運行；氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線正式投產(chǎn)；內(nèi)蒙古達茂旗新能源制氫應(yīng)用于工業(yè)天然氣摻燒供能，實現(xiàn)氫能規(guī)模消納并助力工業(yè)減排。
交通應(yīng)用方面，燃料電池汽車示范應(yīng)用穩(wěn)步推進，京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五個城市群累計推廣燃料電池汽車超1.5 萬輛，累計建設(shè)加氫站160 座，累計示范運行里程超3.9 億公里a。京滬高速開展長途干線氫動力物流運輸試運營；2400 千瓦氫能源動力火車投用；輕型氫內(nèi)燃飛機原型機首飛；甲醇船舶“國能長江01”輪實現(xiàn)煤炭裝載運營；5500 馬力氨動力拖輪成功加注船用氨燃料；大型甲醇燃料動力集裝箱船實現(xiàn)“船—船”加注。
電力應(yīng)用方面，多類型燃料電池發(fā)電和熱電聯(lián)供裝機規(guī)模超2 萬千瓦；百千瓦級固體氧化物電氫雙向轉(zhuǎn)換裝置開展示范應(yīng)用；百千瓦級高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)研制成功；F 級50 兆瓦重型燃?xì)廨啓C完成燃燒器摻燒30% 氫氣全尺寸全溫全壓試驗；兆瓦級純氫燃?xì)廨啓C完成整機試驗驗證。技術(shù)裝備方面，5 兆瓦堿性電解水制氫系統(tǒng)一體化測試平臺、50000 標(biāo)立方水平隧洞式巖洞氫儲能系統(tǒng)、10 噸/ 天氫膨脹多效循環(huán)制冷型氫液化系統(tǒng)、275 千瓦鈦基材料極板燃料電池電堆、20 千瓦模組/200 千瓦高溫固體氧化物電解制氫裝置以及30 兆帕碳纖維纏繞氫氣瓶及管束集裝箱6 項氫能技術(shù)裝備入選國家能源局第四批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備，覆蓋氫能制儲輸用及質(zhì)量檢測全環(huán)節(jié)領(lǐng)域。
創(chuàng)新平臺方面，國務(wù)院國資委啟動企業(yè)綠色氫能制儲運創(chuàng)新聯(lián)合體建設(shè)，聚焦資金投入大、技術(shù)難度高、單個主體難以攻克的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性氫能技術(shù)，組織各類創(chuàng)新主體開展協(xié)同攻關(guān)。國家能源局啟動“十四五”第一批“賽馬爭先”國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺中期評估工作，進一步加強對包括氫能與燃料電池等重點領(lǐng)域多個賽道創(chuàng)新平臺的管理與考核。2024 年度“氫能技術(shù)”重點專項圍繞氫能綠色制取與規(guī)模轉(zhuǎn)存體系、氫能安全存儲與快速輸配體系、氫能便捷改質(zhì)與高效動力系統(tǒng)3 個技術(shù)方向完成共計12 個指南任務(wù)立項，并對2021 ～ 2023 年指南任務(wù)和“氫進萬家”重大科技示范工程已立項目開展進展調(diào)研和成果總結(jié)工作。
產(chǎn)業(yè)孵化方面，截至2024 年底，中國氫能企業(yè)累計發(fā)起投融資事件超550 起，投資方向由燃料電池為主逐步趨于多元拓展，從上游原材料研發(fā)、中游核心部件制造，到下游應(yīng)用場景創(chuàng)新。資本逐步覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵節(jié)點，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與結(jié)構(gòu)重塑，已有1 家企業(yè)實現(xiàn)科創(chuàng)板上市，5 家企業(yè)實現(xiàn)港交所上市。
技術(shù)專利方面，截至2024 年底，中國涉氫專利申請數(shù)量累計超過80000件，約占全球總量的27%，位列涉氫專利申請地區(qū)第一位。從技術(shù)環(huán)節(jié)來看，中國在氫能制取、氫能儲運、氫能應(yīng)用以及共性支撐等主要技術(shù)環(huán)節(jié)專利申請量均占據(jù)領(lǐng)先態(tài)勢，相關(guān)專利分別占全球相應(yīng)技術(shù)環(huán)節(jié)申請總量的37%、40%、23% 和41%。
5. 國際合作模式逐步拓展，項目開發(fā)與技術(shù)裝備合作同步推進
2024 年，中國持續(xù)推進氫能領(lǐng)域全球合作戰(zhàn)略，在項目合作、技術(shù)協(xié)同、裝備貿(mào)易三方面初見成效；行業(yè)企業(yè)和機構(gòu)前瞻部署氫基綠色能源交易平臺建設(shè)。
項目合作方面，中國多個企業(yè)先后與德國、沙特阿拉伯、約旦、越南等全球伙伴簽署合作協(xié)議，共同探索在中國以及中東、東南亞等地區(qū)布局可再生能源制氫氨醇項目，為全球能源轉(zhuǎn)型注入新動能。技術(shù)協(xié)同方面，中法企業(yè)聯(lián)合實施跨洋液氫運輸示范工程，探索打通液氫海運各環(huán)節(jié)安全技術(shù)瓶頸；中德合資氫內(nèi)燃機發(fā)電示范項目成功點火，促進技術(shù)共享。裝備貿(mào)易方面，中國企業(yè)從產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、整體解決方案多方面梯次發(fā)力，推動國產(chǎn)電解制氫系統(tǒng)、加氫裝備、儲氫設(shè)施等服務(wù)歐洲、東南亞、澳大利亞等市場；同時，韓國燃料電池乘用車在華批量交付；中日合資燃料電池工廠實現(xiàn)投產(chǎn)銷售；中美合資電解槽工廠產(chǎn)品下線。
上海臨港新片區(qū)推動氫基綠色能源交易平臺建設(shè)，將由行業(yè)多方企業(yè)聯(lián)合構(gòu)建集綠色氫氨醇及相關(guān)綠色證書交易于一體的服務(wù)體系，打造國際化的氫基綠色能源認(rèn)證中心、定價中心、交易中心和貿(mào)易中心，助力國際航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
6. 氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加快供給，實證體系建設(shè)強化發(fā)展質(zhì)量保障
截至2024 年底，中國已發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)約130 項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)約46 項，地方標(biāo)準(zhǔn)約50 項，團體標(biāo)準(zhǔn)近500 項。
2024 年，國家能源局等部門積極落實《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，加快氫能標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布和計劃立項，企業(yè)和機構(gòu)積極探索品質(zhì)檢測、實證實驗等公共服務(wù)體系建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展筑牢標(biāo)準(zhǔn)根基。
國家能源局將《氫電耦合系統(tǒng)調(diào)試規(guī)范》《氫燃料電池移動應(yīng)急電源發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《氫能行業(yè)數(shù)據(jù)報送接口規(guī)范》等18 項涉氫標(biāo)準(zhǔn)納入年度能源標(biāo)準(zhǔn)制定計劃；國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布《2024 年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南》，提出要加強電解水制氫裝備、氫氣壓縮機、氫膨脹機等關(guān)鍵裝備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制，以及制定氫品質(zhì)檢測、電解水制氫系統(tǒng)測試、臨氫材料測試等測試標(biāo)準(zhǔn)；工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南的通知》，為工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和建立標(biāo)準(zhǔn)體系框架，其中，在技術(shù)與裝備的源頭控制、生產(chǎn)過程控制，以及管理與評價的低碳評價等多方面對氫能技術(shù)提出標(biāo)準(zhǔn)制定要求。
企業(yè)和機構(gòu)探索建設(shè)質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施，支撐行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制驗證。綠色氫能實證實驗平臺1 號測試場建成投運，打造氫能關(guān)鍵裝備實證測試及全生命周期質(zhì)量檢測平臺和標(biāo)準(zhǔn)驗證平臺，為國內(nèi)外氫能裝備供應(yīng)商提供一站式檢測、“一檢多證”服務(wù)。行業(yè)發(fā)起“氫能質(zhì)量萬里行”行動，依托零碳移動氫氣品質(zhì)檢測裝備開展制氫廠和加氫站質(zhì)量檢測，為氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制和質(zhì)量管控提供數(shù)據(jù)支撐。
標(biāo)準(zhǔn)國際化有序推進。由中國企業(yè)、專家牽頭修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)《使用壓縮氫氣的燃料電池電動汽車動力性試驗方法》（ISO/TR 11954:2024）正式發(fā)布，電氣電子工程師學(xué)會（IEEE）標(biāo)準(zhǔn)《質(zhì)子交換膜燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的動靜態(tài)性能及效率測試方法導(dǎo)則》獲批立項。
二、2025 年中國氫能發(fā)展展望
2025 年，是“十五五”規(guī)劃謀篇布局之年，是推動中國氫能產(chǎn)業(yè)邁過經(jīng)濟性拐點、轉(zhuǎn)向規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵一年。面對國際氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展不確定性因素影響，以及國內(nèi)提升氫能應(yīng)用經(jīng)濟性、提高關(guān)鍵技術(shù)裝備水平、完善政策支撐體系等挑戰(zhàn)，中國將進一步強化政策頂層設(shè)計和整體統(tǒng)籌，推進核心技術(shù)突破，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善公共服務(wù)體系，拓展國際合作領(lǐng)域，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系提供有力支撐。
（一）加強政策統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，落實能源管理體制機制
進一步發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制作用，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和部門分工配合，協(xié)同推進氫能產(chǎn)業(yè)政策制定，及時協(xié)調(diào)解決氫能發(fā)展相關(guān)問題。抓好能源法、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃及相關(guān)政策文件的落實工作，將氫能作為未來能源重要組成部分進行部署，明確主要發(fā)展任務(wù)以及相應(yīng)支持舉措。積極推動研究新能源發(fā)電就近消納價格機制，緊密結(jié)合新型能源體系建設(shè)，逐步推動氫能項目參與電力市場、支撐電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力提升。加強跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同聯(lián)動，推動各地明確氫能發(fā)展協(xié)調(diào)機制，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套措施，建立健全氫能項目管理流程規(guī)范，因地制宜、積極有序布局氫能產(chǎn)業(yè)。
（二）推進核心技術(shù)攻關(guān)，突破氫能轉(zhuǎn)化應(yīng)用瓶頸
充分利用國家重點研發(fā)計劃、國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺、綠色低碳先進技術(shù)示范工程、企業(yè)綠色氫能制儲運創(chuàng)新聯(lián)合體等創(chuàng)新機制，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用導(dǎo)向，推動龍頭企業(yè)聯(lián)合高水平科技創(chuàng)新平臺、高校、科研院所開展共性技術(shù)研究、重大戰(zhàn)略產(chǎn)品開發(fā)，加快推進重大技術(shù)成果轉(zhuǎn)化、工程化應(yīng)用。推動開展低成本寬負(fù)荷電解水制氫、大規(guī)模氫液化、儲運新型材料、氫氨燃燒機理、氫冶金、流程仿真軟件等關(guān)鍵核心技術(shù)和工具研究攻關(guān)，持續(xù)探索堿性—質(zhì)子交換膜電解槽混聯(lián)、規(guī)模化系統(tǒng)集成與集群控制以及天然氫勘查等先進技術(shù)，持續(xù)提升氫能產(chǎn)業(yè)競爭力。
（三）完善公共服務(wù)體系，夯實產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量支撐
有序推進全國氫能信息平臺建設(shè)，加強氫能行業(yè)跟蹤與統(tǒng)計分析，逐步建立重點項目、技術(shù)裝備、企業(yè)機構(gòu)、市場動態(tài)等統(tǒng)計評估體系，科學(xué)指導(dǎo)氫能技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)和項目規(guī)劃布局。支持龍頭企業(yè)和行業(yè)機構(gòu)建設(shè)氫能實證實驗平臺，推動開展氫能關(guān)鍵裝備檢驗檢測和標(biāo)準(zhǔn)驗證，形成適應(yīng)中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、計量、認(rèn)證體系。強化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)性、引領(lǐng)性作用，加強標(biāo)準(zhǔn)化組織建設(shè)；印發(fā)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃年度立項指南，加大氫能方向重點標(biāo)準(zhǔn)立項支持力度；積極參與政府間和國際組織的氫能標(biāo)準(zhǔn)制定和認(rèn)證工作；制定印發(fā)清潔低碳?xì)淠軜?biāo)準(zhǔn)，科學(xué)開展氫能碳減排效應(yīng)核算與認(rèn)證，加快探索構(gòu)建氫能綠色價值實現(xiàn)機制。
（四）推動氫能試點工作，加快科技成果轉(zhuǎn)化落地
堅持問題導(dǎo)向、應(yīng)用導(dǎo)向，按照“創(chuàng)新引領(lǐng)、示范先行”的原則，結(jié)合“兩重”建設(shè)，推進區(qū)域綜合示范、重點場景應(yīng)用，引導(dǎo)氫能先進技術(shù)裝備落地應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施高水平建設(shè)、綜合利用效能提升和產(chǎn)業(yè)規(guī)范有序布局。穩(wěn)妥有序推動內(nèi)蒙古烏蘭察布至燕山石化輸氫管道項目建設(shè)，強化工程建設(shè)及技術(shù)裝備應(yīng)用驗證，探索實踐氫能“制儲輸用”一體化商業(yè)運營模式。鼓勵各地因地制宜探索深遠(yuǎn)海、沙戈荒等可再生能源制氫場景，引導(dǎo)煤化工與可再生能源發(fā)電制氫耦合創(chuàng)新發(fā)展，積極推進清潔低碳?xì)湓谝苯稹⒑铣砂?、合成甲醇、煉化等行業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，推動跨區(qū)域交通場景氫能應(yīng)用，并依托重點項目加大對首臺（套）、首批次、首版次科技成果應(yīng)用力度。
（五）開展國際市場探索，促進資源市場交流合作
堅持構(gòu)建新發(fā)展格局，用好國內(nèi)國際兩個市場、兩種資源，推動氫能領(lǐng)域政策交流、技術(shù)創(chuàng)新、項目落地等多元合作。積極參與聯(lián)合國、二十國集團、亞太經(jīng)合組織、上合組織、金磚國家等多邊機制下的氫能領(lǐng)域國際合作，推動氫能及其衍生品國際貿(mào)易機制建設(shè)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，參與全球氫能供應(yīng)鏈建設(shè)。依托中歐能源技術(shù)創(chuàng)新合作平臺、中國—國際可再生能源署合作機制，以及與東盟、阿盟、非盟、中東歐等區(qū)域合作，打造新型國際創(chuàng)新協(xié)作支撐平臺，推動開展可再生能源制氫等項目合作。
2024年氫能大事記
一、政策規(guī)范篇
（一）國家政策
1. 工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》
2 月，工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將前瞻布局綠色低碳領(lǐng)域未來產(chǎn)業(yè)列為重點工作方向，提出圍繞石化化工、鋼鐵、交通、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域用氫需求，構(gòu)建氫能制、儲、輸、用等全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備體系，提高氫能技術(shù)經(jīng)濟性和產(chǎn)業(yè)鏈完備性等發(fā)展要求。
2. 國家發(fā)展改革委辦公廳印發(fā)《綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單（第一批）》
3 月，國家發(fā)展改革委辦公廳印發(fā)《綠色低碳先進技術(shù)示范項目清單（第一批）》，共計8 個涉氫項目入選，分別為燃煤鍋爐摻氨清潔高效燃燒成套技術(shù)示范項目，張家口風(fēng)氫一體化源網(wǎng)荷儲綜合示范工程項目（一期），基于純氫燃?xì)廨啓C創(chuàng)新的“電—氫—電”新模式實證示范項目，50 萬千瓦風(fēng)電制氫制氨一體化示范項目，氫能產(chǎn)業(yè)園（綠色氫氨醇一體化）示范項目，高參數(shù)化液氫儲運裝備項目，面向長流程的全氧富氫低碳煉鐵關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及工程示范項目，2500 立方米富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）商業(yè)化示范項目。國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《煤電低碳化改造建設(shè)行動方案（2024—2027 年）》
6 月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《煤電低碳化改造建設(shè)行動方案（2024—2027 年）》。方案提出，利用風(fēng)電、太陽能發(fā)電等可再生能源富余電力，通過電解水制綠氫并合成綠氨，實施燃煤機組摻燒綠氨發(fā)電，替代部分燃煤。改造建設(shè)后煤電機組應(yīng)具備摻燒10% 以上綠氨能力，燃煤消耗和碳排放水平顯著降低。
4. 中共中央 國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》
7 月，中共中央 國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》。意見指出，要穩(wěn)妥推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展非化石能源，推進氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展；推進交通運輸綠色轉(zhuǎn)型，建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，完善充（換）電站、加氫（醇）站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；完善綠色轉(zhuǎn)型政策體系，構(gòu)建綠色發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系，建立健全氫能“制儲輸用”標(biāo)準(zhǔn)。
5. 國家能源局發(fā)布?xì)淠芗夹g(shù)相關(guān)國家科技重大項目2025 年度指南
8 月，為充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在能源發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用，國家能源局聚焦氫能相關(guān)技術(shù)重大攻關(guān)需求，堅持問題導(dǎo)向、分步實施、重點突出的原則，圍繞氫能綠色制取與規(guī)模轉(zhuǎn)存體系、氫能安全存儲與快速輸配體系、氫能便捷改質(zhì)與高效動力系統(tǒng)以及綠電綠氫用能互動等技術(shù)方向，在智能電網(wǎng)國家科技重大專項、“十四五”國家重點研發(fā)計劃“氫能技術(shù)”重點專項中發(fā)布2025 年度指南，布局年度國家科技重大項目，持續(xù)推動氫能相關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和重大裝備產(chǎn)出。
6. 工業(yè)和信息化部發(fā)布《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》（征求意見稿）
11 月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》（征求意見稿）。方案提出，要發(fā)展多元化新型儲能本體技術(shù)，適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術(shù)；推進電源和電網(wǎng)側(cè)儲能應(yīng)用，拓展風(fēng)光儲氫等新能源應(yīng)用場景，打通綠電—綠氫—綠氨/ 綠醇產(chǎn)業(yè)鏈，針對沙漠、戈壁、荒漠等新能源富集且本地消納能力較低的地區(qū)，探索利用可再生能源制氫。
7.《中華人民共和國能源法》正式發(fā)布
11 月，第十四屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十二次會議表決通過《中華人民共和國能源法》，首次將氫能明確納入能源管理體系，與煤炭、石油、天然氣等并列作為能源進行管理。
8. 中央財政撥付燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度獎勵資金
11 月，財政部發(fā)布《關(guān)于提前下達2025 年節(jié)能減排補助資金預(yù)算的通知》，公布燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度獎勵資金共16.25 億元。按照各燃料電池汽車示范城市群提出的資金分配方案，前兩示范年度，中央財政已累計下達燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金約27.67 億元。
9. 工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國家能源局三部門印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》
12 月，工業(yè)和信息化部等三部門印發(fā)《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》，為加快工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫等清潔低碳?xì)鋺?yīng)用制定行動指南，提出到2027 年，工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用裝備支撐和技術(shù)推廣取得積極進展，清潔低碳?xì)湓谝苯?、合成氨、合成甲醇、煉化等行業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，在工業(yè)綠色微電網(wǎng)、船舶、航空、軌道交通等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)示范應(yīng)用，形成一批氫能交通、發(fā)電、儲能商業(yè)化應(yīng)用模式。
10. 財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委和國家能源局五部門印發(fā)《關(guān)于燃料電池汽車示范應(yīng)用政策的補充通知》
12 月，財政部等五部門印發(fā)《關(guān)于燃料電池汽車示范應(yīng)用政策的補充通知》，結(jié)合《燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度考核評價及中期評估報告》所提意見和建議，提出完善城市群實施方案，確保示范取得新實效；提高資金使用效益，強化財政資金精準(zhǔn)扶持；健全氫能保障體系，推動氫氣綠色低碳發(fā)展；壓實地方主體責(zé)任，強化示范應(yīng)用監(jiān)管等示范工作優(yōu)化要求。
（二）地方政策
1. 山東省交通運輸廳等三部門發(fā)布《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》
2 月，山東省交通運輸廳等三部門發(fā)布《關(guān)于對氫能車輛暫免收取高速公路通行費的通知》，明確自2024 年3 月1 日起，對行駛在山東省高速公路安裝ETC 套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費。政策試行期2 年，到期后依據(jù)執(zhí)行情況適時調(diào)整。
2. 廣東省發(fā)展改革委印發(fā)《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》
6 月，廣東省發(fā)展改革委印發(fā)《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》，項目通過在廣湛高速沿線物流重要節(jié)點建設(shè)加氫站（制氫加氫一體站），以4.5 噸燃料電池冷藏車為主、49 噸燃料電池冷藏車為輔，開展水產(chǎn)品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸，推進江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納，形成面向珠三角地區(qū)干線物流和支線物流網(wǎng)絡(luò)，積極探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。
3. 四川省市場監(jiān)督管理局印發(fā)《四川省以標(biāo)準(zhǔn)提升推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作方案》
8 月，四川省市場監(jiān)督管理局印發(fā)《四川省以標(biāo)準(zhǔn)提升推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用工作方案》，提出將大力實施標(biāo)準(zhǔn)提升行動，促進標(biāo)準(zhǔn)“產(chǎn)學(xué)研”緊密協(xié)作，支持參與國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)活動，有效增加標(biāo)準(zhǔn)供給，持續(xù)提高標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用效率，基本構(gòu)建起支撐四川氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)體系。
4. 上海市發(fā)展改革委等三部門印發(fā)《上海市推動國際航運燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》
10 月，上海市發(fā)展改革委等三部門發(fā)布《上海市推動國際航運燃料綠色轉(zhuǎn)型工作方案》，目標(biāo)緊抓航運領(lǐng)域綠色燃料發(fā)展新機遇，搶占綠色燃料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢地位，加快建設(shè)供應(yīng)充足、服務(wù)便捷、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)先進、政策完備的國際航運綠色燃料加注中心。到2030 年，形成內(nèi)外共濟的航運綠色燃料供應(yīng)體系。
5. 內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)綠氫管道建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》
11 月，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)綠氫管道建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)和區(qū)外“兩個綠氫消費市場”，近期重點開展輸氫管道建設(shè)試點項目，推進已達成供用氫協(xié)議的輸氫管道建設(shè)；中期重點推進綠氫輸送主線管道、支干線管道建設(shè)，基本建成區(qū)內(nèi)輸氫管網(wǎng)主體框架；遠(yuǎn)期全面建成由綠氫輸送主線管道、支干線管道、支線管道、外送管道組成的綠氫管網(wǎng)。
二、技術(shù)示范篇
1. 大功率氫動力調(diào)車機車完成裝車試驗
3 月，由國家能源集團聯(lián)合中國中車集團共同打造的國內(nèi)首臺2400 千瓦氫能源動力調(diào)車機車在國家能源集團新朔鐵路巴準(zhǔn)線四道柳站完成萬噸裝車試驗。此次試驗機車牽引105 輛C80 車，以氫氣為能量供應(yīng)恒速走行2 公里，用時165 分鐘，消耗氫燃料40 公斤，標(biāo)志著中國重載鐵路大功率氫能源動力裝備應(yīng)用取得了關(guān)鍵性突破。
2. 上海港完成國際航行集裝箱船甲醇燃料“船—船”同步加注作業(yè)
4 月，國內(nèi)首艘甲醇燃料加注船“海港致遠(yuǎn)”成功為大型甲醇燃料動力集裝箱船“阿斯特麗德馬士基”加注504 噸綠色甲醇，實現(xiàn)集裝箱裝卸和甲醇燃料加注同時進行。
3. 鐵嶺25 兆瓦風(fēng)電離網(wǎng)制氫示范項目實現(xiàn)商業(yè)運行
4 月，由華電遼寧能源發(fā)展股份有限公司和中國華電科工集團有限公司共同出資建設(shè)的鐵嶺25 兆瓦風(fēng)電離網(wǎng)制氫示范項目進入商業(yè)運行階段。該項目包括25 兆瓦風(fēng)電機組、5 兆瓦時電化學(xué)儲能和3 套5 兆瓦電解水制氫裝備，貫通風(fēng)力發(fā)電、綠電輸送、綠電制氫、氫氣儲存全流程，項目年產(chǎn)可再生氫約1123 噸。4.5 噸/ 天氫膨脹氫液化系統(tǒng)產(chǎn)出液氫
8 月，航天科技集團旗下六院101 所與航天氫能聯(lián)合研制的5 噸/ 天氫膨脹氫液化系統(tǒng)一次性開車成功，穩(wěn)定產(chǎn)出液氫。系統(tǒng)額定工況下產(chǎn)量5 噸/ 天，峰值產(chǎn)量可達6.6 噸/ 天，仲氫含量99.06%，平均能耗11.84 千瓦時/ 公斤液氫（含液氮消耗），氫透平膨脹機、連續(xù)型正仲氫高效轉(zhuǎn)化換熱器等核心部件完全自主研發(fā)，是國內(nèi)首套實現(xiàn)氫克勞德制冷循環(huán)的氫液化系統(tǒng)。
5. 跨洋液氫運輸示范實施
10 月，中國海油集團實施跨洋液態(tài)氫運輸示范。此次示范將液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達深圳鹽田港，行駛距離超過一萬海里。針對示范開展了全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)攻關(guān)，突破液氫罐箱海運工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險識別技術(shù)、港口液氫2.1 類?；贰按呏碧帷苯有兜燃夹g(shù)難題，打通各環(huán)節(jié)安全技術(shù)瓶頸。
6. 國家能源局綜合司關(guān)于公示第四批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備的通知
11 月，國家能源局綜合司關(guān)于公示第四批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備的通知，將77 項技術(shù)裝備列入名單。其中，5 兆瓦堿性電解水制氫系統(tǒng)一體化測試平臺、50000 標(biāo)立方水平隧洞式巖洞氫儲能系統(tǒng)、10 噸/ 天氫膨脹多效循環(huán)制冷型氫液化系統(tǒng)、275 千瓦鈦基材料極板燃料電池電堆、20 千瓦模組/200 千瓦高溫固體氧化物電解制氫裝置以及30 兆帕碳纖維纏繞氫氣瓶及管束集裝箱6 項氫能技術(shù)裝備入選，覆蓋氫能制儲輸用及質(zhì)量檢測全環(huán)節(jié)領(lǐng)域。
7. 包頭至臨河摻氫高壓長距離輸氣管道投產(chǎn)
11 月，國內(nèi)首條可摻氫高壓長輸管道——包頭至臨河輸氣管道工程項目正式投產(chǎn)運行。項目管道起點為包頭市九原區(qū)，途經(jīng)巴彥淖爾市烏拉特前旗、五原縣，在臨河區(qū)與長烏臨管道實現(xiàn)聯(lián)通，全長258 公里，管徑D457 毫米，設(shè)計壓力6.3 兆帕，最大輸氣能力可達12 億立方米/ 年，摻氫比例可達10%。
三、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范篇
1. 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《2024 年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南》
1 月，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布《2024 年國家標(biāo)準(zhǔn)立項指南》，提出要加強電解水制氫裝備、氫氣壓縮機、氫膨脹機等關(guān)鍵裝備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制，以及制定氫品質(zhì)檢測、電解水制氫系統(tǒng)測試、臨氫材料測試等測試標(biāo)準(zhǔn)。
2. 國家能源局發(fā)布《2024 年能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃立項指南》
2 月，國家能源局綜合司印發(fā)《2024 年能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃立項指南》，其中包括氫能領(lǐng)域基礎(chǔ)與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、燃料電池等氫能應(yīng)用及其他6 個立項重點方向。8 月，國家能源局下達2024 年能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修定計劃，公布《可逆固體氧化物電池單電池和電池堆性能測試方法》《氫電耦合系統(tǒng)調(diào)試規(guī)范》《氫燃料電池移動應(yīng)急電源發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》《氫能行業(yè)數(shù)據(jù)報送接口規(guī)范》等18 項氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目。
3. 工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》
2 月，工業(yè)和信息化部印發(fā)《工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。
指南明確了工業(yè)領(lǐng)域碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)體系框架，在技術(shù)與裝備源頭控制、生產(chǎn)過程控制，以及管理與評價低碳評價等方面對氫能技術(shù)提出標(biāo)準(zhǔn)制定要求。其中，源頭控制方面要求制定包括氫冶金、爐窯氫燃料替代、玻璃熔窯窯爐氫能煅燒、水泥窯窯爐氫能煅燒、燃?xì)淙細(xì)廨啓C、氫燃料內(nèi)燃機等氫能替代等在內(nèi)的技術(shù)和裝備標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)過程控制方面制定包括氫冶金、石化化工過程副產(chǎn)氫氣高值利用、可再生能源低成本制氫等在內(nèi)的技術(shù)和裝備標(biāo)準(zhǔn)；在低碳評價方面制定氫燃料內(nèi)燃機、甲醇內(nèi)燃機、氫燃料電池等裝備低碳評價標(biāo)準(zhǔn)。
4. 國家標(biāo)準(zhǔn)《加氫站通用要求》發(fā)布
3 月，針對加氫站建設(shè)和運營的國家標(biāo)準(zhǔn)《加氫站通用要求》（GB/T43674-2024）發(fā)布，并于2024 年10 月1 日正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)由全國氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口，為以氣態(tài)氫進行加注的加氫站開展設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等工作提供明確的技術(shù)規(guī)范和要求，氫能船舶、有軌電車、飛行器、工程車輛、發(fā)電裝置等的加氫設(shè)施可參照執(zhí)行。
5. 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《氫能輸配設(shè)備通用技術(shù)要求》《燃?xì)鈸綒浠鞖庋b置》征求意見稿
8 月，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳就國家標(biāo)準(zhǔn)《氫能輸配設(shè)備通用技術(shù)要求》《燃?xì)鈸綒浠鞖庋b置》向社會公開征求意見。其中，《氫能輸配設(shè)備通用技術(shù)要求》適用于純氫介質(zhì)和摻氫比例不超過20%，壓力不超過20 兆帕的天然氣摻氫燃?xì)?；《燃?xì)鈸綒浠鞖庋b置》適用于最大工作壓力不超過20 兆帕、摻氫比例不超過20% 的燃?xì)鈸綒浠鞖庋b置。兩項標(biāo)準(zhǔn)將為城鎮(zhèn)氫能輸配系統(tǒng)提供技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)。
6. 五項質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施
11 月，五項質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施，共同
構(gòu)建了國內(nèi)質(zhì)子交換膜燃料電池氫氣品質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)體系，為氫氣質(zhì)量判定提供可靠依據(jù)。五項標(biāo)準(zhǔn)分別為《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣采樣技術(shù)》（GB/T 44262-2024）、《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣一氧化碳、二氧化碳的測定氣相色譜法》（GB/T 44244-2024）、《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣含硫化合物、甲醛和有機鹵化物的測定氣相色譜法》（GB/T 44243-2024）、《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣無機鹵化物、甲酸的測定離子色譜法》（GB/T44242-2024）和《質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣氦、氬、氮和烴類的測定氣相色譜法》（GB/T 44238-2024）。
7. 綠色氫能實證實驗平臺1 號測試場建成投運
12 月，由國家能源集團牽頭建設(shè)的綠色氫能實證實驗平臺1 號測試場建成投運。該平臺位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市，具備5 兆瓦堿性電解水制氫系統(tǒng)測試驗證能力，可實現(xiàn)一鍵冷熱啟動、極化曲線測試、風(fēng)力發(fā)電曲線模擬、升降負(fù)荷試驗、動態(tài)響應(yīng)測試、各功率點穩(wěn)定運行測試、小室電壓實時監(jiān)測等多工況測試，將支撐“氫能領(lǐng)跑者行動”開展。
8.“氫能質(zhì)量萬里行”行動完成跨越12 省32 座制氫廠和加氫站氫氣質(zhì)量檢測
12 月，國家能源集團牽頭開展的“氫能質(zhì)量萬里行”行動完成了對12
省份32 座制氫廠和加氫站氫氣質(zhì)量的檢測工作。此次行動依托全國首臺零碳移動氫氣品質(zhì)檢測車作為專用檢測車輛，可實現(xiàn)氫氣品質(zhì)移動快速檢測，路線途經(jīng)長三角經(jīng)濟區(qū)、京津冀、能源金三角以及黃河（生態(tài)）經(jīng)濟帶等重要戰(zhàn)略區(qū)位。